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喷气式飞机下雨时,雨水进入发动机怎么办?看完你就知道了

作者:匿名 时间:2019-09-11 14:17:29 人气:2 栏目:军事快讯

原标题:喷气式飞机下雨时,雨水进入发动机怎么办?看完你就知道了

雨水进入现代喷气式飞机,尤其是军用飞机的发动机会怎么样?答案是不太要紧。因为现代航空发动机多为涡扇发动机,就算不是涡扇发动机也是涡喷发动机,如果这两个都不是,那也就不是一个喷气式飞机了。

喷气式飞机下雨时,雨水进入发动机怎么办?看完你就知道了

进入外涵道的水被直接喷出去了。

雨水进入涡扇发动机,分为两个部分,一个部分是从内涵道进入,一个部分是从外涵道进入。我们先看看从内涵道进入的。雨水进入内涵道后,发动机的涡轮前温度会马上把这些雨水烘干,变成水蒸气,甚至连水蒸气都剩不下,这样高压的空气进入了内涵道后流入了压气机,压气机后是燃烧室,当这些雨水在涡轮盘附近的时候,就已经被烘干蒸发了,那里的涡轮前温度高的有1000多度,低的也有七八百度。

图为涡扇发动机的进水测试。

而进入压气机的水蒸气,因为压气机的分级处理,使得这些比普通空气压力稍大的气体马上也被分化成合适的压力,进入燃烧室,在燃烧室燃烧后,排出飞机发动机外。这个过程中,含水分的空气并不会对发动机构成什么太大的影响,可以说,只要进入了内涵道,不论你是雨水,还是飞鸟,最后都会什么也剩不下,温度实在是太高了。

图为战斗机涡扇发动机结构,图中前方就是其涡轮盘,那里的温度高达1000多度。

进入外涵道的则不会面对那样高的温度,虽然温度也不会太低,但是基本都不会热到过分,外涵道是冷涵道,是用于辅助内涵道产生额外推力,降低内涵道的燃料消耗的。外涵道进入雨水后,会直接经过发动机的涵道喷出,如果是少量的雨水,那么喷出去就是气体,也就是我们常见的飞机飞过后留下的白色线,而如果是大量的水进入,那么喷出去的也会是水。

在燃烧室燃烧后喷出去,就剩下火焰了。

但是水进入外涵道并不好,外涵道虽然也进行了大量的防腐处理,但是任何东西都不能积水,一旦有了积水就麻烦了,积水虽然也不那么容易,但是一旦造成线路出现问题也不好,所以飞机还是尽可能的避免在大雨天气飞行。

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