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歼-20改进型或已试飞

作者:匿名 时间:2019-12-03 05:08:42 人气:3 栏目:军事快讯

歼20作为国产五代机,虽然出现的时间要远远晚于F22,但是在各方面的性能和F22相比没有明显差距,甚至机体正面的隐身性能还有略微优势,但是由于国产战机"心脏病",导致歼20无法获得F119加力版这样的先进发动机,因而在超音速巡航方面还有所差距。

不过这一情况可能已经发生了变化,根据目前歼20最新出厂的试飞情况来看,歼20已经换装了新型的发动机,从发动机喷口的形状观察,新发动机有着类似于F22矢量发动机一样的锯齿状喷口,那么歼20到底有没有换装新发动机呢?这个还要从喷口方面的信息来分析。

歼20第一次出现是在2011年,当时疑似使用的是AL-31发动机,这也是当时国内能提供的最接近于四代机水平的发动机。不过后来俄媒爆出自2017年国内就没有在购买俄制AL-31发动机极其改进型,那么至少说明有一段时间内新出厂的歼20使用的国产发动机,应该是WS-10"太行"或者该型号的大推力版本,毕竟飞机等发动机是很痛苦的,根据我国小步快跑的国防装备思想,肯定会先让战机飞起来,后面的问题再来慢慢解决。

而现在根据网络媒体的资料来看,歼20这次尾喷口的变化应该是再次换装了新发动机,那么定然是国内期盼已久的WS-15"峨眉"发动机,这也是我内涡扇发动机的最顶峰,由于换装了核心发动机,这次的歼20完全可以说一是种改进型了。不过,马上就判断歼20使用的是矢量发动机还为时过早。 因为目前能生产成熟可靠的大推力矢量发动机的只有美国(俄罗斯的雅克141的P-79B-300矢量喷管技术他们自己可能都很难复现了),一般矢量发动机内工作环境高达1400℃,在这样的高温下还要保证矢量喷口+25°到-25°的灵活行程,对材料要求很高,所使用的都是新工艺,配方是高度保密的,自研突破难度很大。即便是在发动机原理上成功了,如果材料不过关,在大修性能和寿命上还是会有严重缺陷 ,无法达到战备要求。

这款WS-15发动机1996年开始预研,1999年利用歼-13项目正式开始研发,目前已经过去了20年,而2017年采访中国时代发动机验证总师将江和甫时,他也曾亲口说过国产WS-15还要几年后才能装备,但是验证机型已经交付,这也符合"发动机原理研究已无问题,可能部分关键材料寿命问题还需突破"的猜测。但是综上所述,这次的歼20改进型肯定是换了发动机,但是应该不是WS-15矢量喷管,而是具备新型喷口的WS-15,简单说就是原型机的进一步生产版本,但是矢量喷口技术暂时没上。虽然没有矢量喷口,但是在推力上肯定要大大超过WS-10,估计应该能达到16吨,最大推力或者可以打到F119的水平,所以这批改进型的歼20在超音速巡航的能力应该是已经达到F22相同水平。

尤其是从起飞照片时的喷口火焰观察,以前起飞时是蓝色火焰,说明此时发动机是开加力的,应是WS-10推力不够的表现,而新一批起飞时是红色说明未开加力就能轻松起飞,这也是新发动机应该是性能过高的WS-15的表现之一。

而且从目前喷口的锯齿状态来看,可以保证发动机尾喷部分的寿命,同时在也弥补了早期版本歼-20尾部隐身性能不佳的确定。总体而言,虽然这次还不是WS-15"峨眉"的最终版本,也无法看到矢量推力喷口,但是饭要一口一口的吃,小步快跑对于我们来说是合适的装备改进方式,相信就在几年内,装备矢量喷口的WS-15的完美版歼20就会现身,让我们满怀信心并期待!

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